締め付けトルク：　３Ｎ･ｍ（カブの場合）

トップブリッジを取付けて・・・

キーＢＯＸの取付け・・・

これ、後で付けるの面倒なんだよねぇ～・・・

Ｆフェンダー加工

とりあえず、加工は後で行う事とし・・・
こんな感じで
ホイルを取付け後の作業に移行する。

ハンドルが９０ぐらい曲がってしまう・・・
ハンドルストッパーが無いからなぁ～・・・
こりゃぁ「どげんかせんといかん」・・・

ハンドルストッパー加工

↓　ウインカーの配線

こんなとこに隠れてやがったか・・・

ウィンカーの位置が違う・・・

コイツの取付けボルトが
上部カバー･ハンドル他を
取外すボルトだった・・・

どれが何？
まだぜんぜんわからない・・・

なんか血管のように見えませんか？

トップブリッジボルト・
トップブリッジワッシャを取外し・・・
ハンドルホルダーを取外す・・・

マイナスドライバーを
溝にかけてハンマーで叩くと
ステムナットが緩む・・・

カブのステム他を外すのはかなり大変だったけど
ＣＤ９０のステム他の取付けは簡単そうだ・・・

実際取付けるだけは・・・「タッチでＰＯＮ！」（笑）

「ＣＤ９０のステムをカブにＰＯＮ付け」

原因は、ハンドルストッパーが無いから・・・

ＣＤ９０のステムに合う、
ハンドルストッパーを自作することにする。

何に使われてたものかは解りませんが・・・

滑り止め加工のあるアルミ板だけど
工作しやすいのと、厚みががあり丈夫そう
なので、ちょうどいいのでは？

取付けて、１年以上問題なく使用、
現在も変形することも無くしよう中・・・

金切りノコで切り出し・・・
ヤスリで調整を行った。

２枚組なのは、強度をだすため・・・

下の穴は元の穴で、
拾ってきたもんだから我慢・・・（笑）

黄丸ぐらいのボルト頭とナット径が必要
六角レンチのボルトなら頭が丸くてＢＥＳＴ！

ほぼ、原寸大の写真をＵＰしときました。

ハンドルストッパー.pdf へのリンク

Ｍ＆×１５㎜　のステンレス製の皿ネジ
を使用する・・・

皿ネジじゃあ無いと入らない・・・
イヤっ入っても本体に干渉してＯＵＴ！

ここにボルト頭が出ると本体と干渉する。