カブのドラムブレーキケースを加工する 2015年10月29日バイクを改造をしてみるカブのドラムブレーキケースを加工toriichi3 Tweet Pocket toriichi3のバカ>秩父巡礼ツーリング>工具・部品>バイク改造>カブをいじる カブのドラムブレーキケースを加工する カブテレスコ化に伴う、 カブ50、ドラムブレーキケースの加工CD90のボトムケースに カブ50ノーマルホイルを取付ける場合に 必要になるブレーキケースの加工・・・ テレスコ化に伴い、 CD90のステム&フロントフォークへ変更した。ホイルはカブ50のノーマルホイルを入れる・・・ ・・・が、CD90のボトムケースにある ブレーキケースを固定するための突起の 幅が広いためカブのブレーキケースの溝に 収まらない・・・ ・・・無理に入れても無理! ブレーキケース側の内面を削れば入りそうだ。 ・・・削るヵ所以外をガムテープでマスキング ブレーキケースを足でおっぺせぇ~て 電動ドリルの刃で荒削り・・・ 電動サンダー入らないし、 家にある電動リューターじゃあ時間かかるし・・・ ・・・でも、補正は家にある電動リューター ぴったり収まり、あまりガタもない・・・ ・・・おいらにしちゃぁ~珍しいなぁ (笑) テレスコ化、ブレーキケース取付け成功! アスクルナット 締め付けトルク:44N・m 通勤用で買ったバイクなんだけど・・・ ブレーキをかけるとフォークが伸びる感覚 がどうも馴染めない・・・さらに「20世紀少年」のケンジくん仕様の カブがいいなぁと思いテラスコ化・・・ ・・・なぁ~んて思った人は多いのでは? (笑) こないだ「20世紀少年」見直してみたら 思っていたイメージとだいぶ違った・・・ ・・・おいらの記憶なんてクソだな (笑)ケンジくん仕様のカブ、ベースはリトカブ? ステムも、トッブリッジのみの変更だった あれもイイけど、やっぱりバイクはこの感じ ですねぇ・・・じゃぁなんでカブを買ったのか? それは・・・ノリです(笑) 「知る人ぞ知る理由」 ちなみにブレーキケースはこんな感じで削った。 ブレーキケースの取付け位置が横から 縦に変わるために問題が発生してしまった。 ブレーキアームを取付ける ナットがボトムケースと干渉してしまうんです。 スピードメーターケーブルはそのまま装着 出来るんですが・・・ ブレーキケーブルはそのまま装着できるのに ブレーキアームの取付けボルトナットが ボトムケースに干渉するために ボトムケースにホイルを取り付けたままでは ナットが締められない・・・ブレーキアームの角度を調整後に アスクルシャフトを挿入して、 ボトムケースとホイルを取付けた。 ボトムケースにナットがぶつかりそう・・・ ブレーキアームナット 締め付けトルク:10N・m ブレーキアームがこの角度でぎりぎり・・・ もっと角度がつけたいがナットが干渉してしまう。ブレーキワイヤーの引きしろが少なくて ブレーキの効きが悪い・・・ ただでさえブレーキの効きが悪いのに・・・ ・・・とりあえず完了! ・・・後は、ハンドル周りのパーツ取付けと、 DAXライトの取付け。ライト内の配線が一苦労だったなぁ~・・・ テレスコ化・・・とそれに伴うパーツ取り付け&加工 「CD90のステムで、テレスコ化する」 「ブレーキケースの加工&取付け」 「ハンドル部パーツ取付け」 「DAXライトとウィンカーの取付け・配線加工」 「ハンドルストッパーの加工」 「フロントフェンダー加工&取付け」 カブのフロントブレーキを考える・・・ スペシャルパーツ武川 キョウカブレーキアームキット カブ70/90 06-08-0074 新品価格 ¥3,992から (2015/7/30 06:20時点) SP武川強化ブレーキアームキット(フロント用) ブレーキの効きは良くなる・・・・・・ブレーキ性能が上が訳ではなく レバーを強く握るれるので結果効きがよくなる。 カブのブレーキ強化は絶対必要です。 「フロントブレーキ強化・・・テレスコ化」 関連