カブのドラムブレーキケースを加工する 2015年10月29日バイクを改造をしてみるカブのドラムブレーキケースを加工toriichi3 toriichi3のバカ＞秩父巡礼ﾂｰﾘﾝｸﾞ＞工具・部品＞バイク改造＞カブをいじる カブのドラムブレーキケースを加工する カブテレスコ化に伴う、 カブ５０、ドラムブレーキケースの加工ＣＤ９０のボトムケースに カブ５０ノーマルホイルを取付ける場合に 必要になるブレーキケースの加工・・・ テレスコ化に伴い、 ＣＤ９０のステム＆フロントフォークへ変更した。ホイルはカブ５０のノーマルホイルを入れる・・・ ・・・が、ＣＤ９０のボトムケースにある ブレーキケースを固定するための突起の 幅が広いためカブのブレーキケースの溝に 収まらない・・・ ・・・無理に入れても無理！ ブレーキケース側の内面を削れば入りそうだ。 ・・・削るヵ所以外をガムテープでマスキング ブレーキケースを足でおっぺせぇ～て 電動ドリルの刃で荒削り・・・ 電動サンダー入らないし、 家にある電動リューターじゃあ時間かかるし・・・ ・・・でも、補正は家にある電動リューター ぴったり収まり、あまりガタもない・・・ ・・・おいらにしちゃぁ～珍しいなぁ （笑） テレスコ化、ブレーキケース取付け成功！ アスクルナット 締め付けトルク：４４Ｎ･ｍ 通勤用で買ったバイクなんだけど・・・ ブレーキをかけるとフォークが伸びる感覚 がどうも馴染めない・・・さらに「２０世紀少年」のケンジくん仕様の カブがいいなぁと思いテラスコ化・・・ ・・・なぁ～んて思った人は多いのでは？ （笑） こないだ「２０世紀少年」見直してみたら 思っていたイメージとだいぶ違った・・・ ・・・おいらの記憶なんてクソだな （笑）ケンジくん仕様のカブ、ベースはリトカブ？ ステムも、トッブリッジのみの変更だった あれもイイけど、やっぱりバイクはこの感じ ですねぇ・・・じゃぁなんでカブを買ったのか？ それは・・・ノリです（笑） 「知る人ぞ知る理由」 ちなみにブレーキケースはこんな感じで削った。 ブレーキケースの取付け位置が横から 縦に変わるために問題が発生してしまった。 ブレーキアームを取付ける ナットがボトムケースと干渉してしまうんです。 スピードメーターケーブルはそのまま装着 出来るんですが・・・ ブレーキケーブルはそのまま装着できるのに ブレーキアームの取付けボルトナットが ボトムケースに干渉するために ボトムケースにホイルを取り付けたままでは ナットが締められない・・・ブレーキアームの角度を調整後に アスクルシャフトを挿入して、 ボトムケースとホイルを取付けた。 ボトムケースにナットがぶつかりそう・・・ ブレーキアームナット 締め付けトルク：１０Ｎ･ｍ ブレーキアームがこの角度でぎりぎり・・・ もっと角度がつけたいがナットが干渉してしまう。ブレーキワイヤーの引きしろが少なくて ブレーキの効きが悪い・・・ ただでさえブレーキの効きが悪いのに・・・ ・・・とりあえず完了！ ・・・後は、ハンドル周りのパーツ取付けと、 ＤＡＸライトの取付け。ライト内の配線が一苦労だったなぁ～・・・ テレスコ化・・・とそれに伴うパーツ取り付け＆加工 「ＣＤ９０のステムで、テレスコ化する」 「ブレーキケースの加工＆取付け」 「ハンドル部パーツ取付け」 「ＤＡＸライトとウィンカーの取付け・配線加工」 「ハンドルストッパーの加工」 「フロントフェンダー加工＆取付け」 カブのフロントブレーキを考える・・・ スペシャルパーツ武川 キョウカブレーキアームキット カブ70/90 06-08-0074 新品価格 ￥3,992から (2015/7/30 06:20時点) SP武川強化ブレーキアームキット(フロント用) ブレーキの効きは良くなる・・・・・・ブレーキ性能が上が訳ではなく レバーを強く握るれるので結果効きがよくなる。 カブのブレーキ強化は絶対必要です。 「フロントブレーキ強化・・・テレスコ化」
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