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 カブ９０にＫＩＴＡＫＯ強化遠心クラッチを組む |
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クラッチKIT(遠心クラッチ用)
パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な
強化型遠心クラッチKIT。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまう
パワーでも確実に駆動力を伝達します。クラッチウェイト：7枚(ノーマル4枚)
強化クラッチスプリング組込済許容回転数：12000rpm
チューニングエンジン専用
９０カブボアアップ１２６ｃｃエンジンへ
組みこむためにＫＩＴＡＫＯ強化クラッチ
を購入、４速化の際、コレを組んだ・・・ |
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ノーマルクラッチを外し・・・
クランクケーアスを割る
「プレスカブを４速化する」 |
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オイルポンプも交換・・・
「ＪＵＮ製オイルポンプを組込む」 |
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４速化もなんとか済み、
ＫＩＴＡＫＯさんを組んでいく・・・ |
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１４ｍｍロックワッシャとロックワッシャＢ
を「ＯＵＴＳＵＤＥ」マークを外側に向け
取付ける。１４ｍｍロックワッシャも短い爪を
ドライブプレートの溝に合わせて取付ける。 |
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クラッチAssyをフライホイールホルダで
保持しながら、ロックナットレンチで
ロックナットで締付ける。締め付けトルク： ４２Ｎ･ｍ |
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ロックワッシャの爪を・・・ |
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ロックナットの溝に折り曲げ
確実に固定する。 |
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クラッチアウターカバーを取付ける。
締め付けトルク： ４２Ｎ･ｍ
クラッチリフタベアリングを取付ける。 |
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クラッチリフタカムプレート
オイルスルースプリング
オイルスルー
クラッチリフタレバーを取付ける。 |
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クラッチリフタレバーの取付け位置
には注意する。この位置です。 |
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スプリングボールリテーナを乗せて |
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Ｒクランクケースカバーを取付ける。
これで、右側がやっと完了した・・・
ほんとに長い道のりだった。 （嬉） |
| 実走してみた感想・・・
確かに12000rpmを超えてくると滑り出してくるようだ・・・
１２６ｃｃのエンジンでは一気に加速するトルクについてこられないようだ・・・
アクセルを一気に開けると回転数だけ上がっていく・・・
スピードが出せなくておいらにはちょうどいいのかな・・・（笑）
・・・でもあのパワーが逃げていくのではもったいないなぁ～
クラッチ式にするかなぁ～・・・でもそうするとカブじゃあないよねぇ～・・・
すでにカブじゃあないって言われてますけどねぇ～・・・（笑） |
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